ตลับลูกปืนธรรมดาโพลิเมอร์ DX POM คุณภาพสูงพร้อมร่องน้ำมันมีให้โดยผู้ผลิตชั้นนำของจีน ซื้อตลับลูกปืนธรรมดาโพลิเมอร์ DX POM พร้อมร่องน้ำมันซึ่งมีคุณภาพสูงโดยตรงในราคาต่ำ
ตลับลูกปืนธรรมดาโพลิเมอร์ DX POM คุณภาพสูงพร้อมร่องน้ำมันมีให้โดยผู้ผลิตชั้นนำของจีน ซื้อตลับลูกปืนธรรมดาโพลิเมอร์ DX POM พร้อมร่องน้ำมันซึ่งมีคุณภาพสูงโดยตรงในราคาต่ำ
วัสดุ: |
เหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ + บรอนซ์พรุน + POM สีเหลือง |
หมายเลขรุ่น: |
ตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นตัวเองปราศจากน้ำมัน Pom ประสิทธิภาพสูง |
แอปพลิเคชัน: |
สำหรับรถกระเช้า รถบรรทุก และแพลตฟอร์มอื่นๆ |
วัสดุ: |
เหล็กกล้ากล่อง บรอนซ์ POM วัสดุหลายชั้นประเภท DU DX |
ลักษณะ: |
ตลับลูกปืนธรรมดาที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและไม่ต้องบำรุงรักษา |
||
แสงสูง: |
ตลับลูกปืนธรรมดาโพลิเมอร์ POM, ตลับลูกปืนธรรมดาโพลิเมอร์ DX, บูช DX POM |
ตลับลูกปืนธรรมดา Dx Pom Polymer พร้อมร่องน้ำมันสำหรับรถยก รถบรรทุก และแพลตฟอร์มอื่น สินค้าคงคลังมากมายของบูชบรอนซ์ที่ให้บริการจัดส่งโดยตรงแก่ลูกค้า บริการจัดส่งโดยตรงอย่างรวดเร็วสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ บูช DX POM ได้รับการพัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานหล่อลื่นและประกอบด้วยสามชั้น: ชั้นเคลือบเหล็กและชั้นบรอนซ์เผาที่ชุบและหุ้มด้วยวัสดุแบริ่งโพลีอะซีทัล (POM)
คอมโพเนนต์บุชมาตรฐาน DX มีจำหน่ายในสต็อก
วัสดุบุชผสมโลหะ-โพลิเมอร์
หลังเหล็ก + ซินเตอร์บรอนซ์รูพรุน +
POM พร้อมเยื้องการหล่อลื่น
ตลับลูกปืน DX Bush เหล่านี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมเครื่องจักร
(เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน x เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก x ความยาว)
บูชคอมโพสิท POM เรียกว่าหล่อลื่นล่วงหน้าเนื่องจากวัสดุได้รับการออกแบบให้ทำงานด้วยการหล่อลื่นส่วนขอบ บุชชิ่งประเภทนี้ช่วยเติมเต็มช่องว่างระหว่างบูชแบบเลื่อนแบบหล่อลื่นเต็มที่และแบบแห้งได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรามีบูชคอมโพสิท POM แบบตรงให้เลือกมากมาย ข้อดีของปลอกเหล่านี้คือ:
⢠วัสดุตลับลูกปืนหล่อลื่นเล็กน้อยสำหรับจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่น
บูชหล่อลื่น Pom Composite สามารถใช้กับจาระบีหรือน้ำมันหล่อลื่น หรือในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากน้ำมัน
ชิ้นส่วนมาตรฐานมีร่องในชั้นเลื่อนของชิ้นส่วนหน้าสัมผัส ซึ่งสามารถเก็บคราบไขมันหรือเศษเสียดทานได้
สามารถออกแบบและจัดเตรียมชั้นเลื่อนแบบเรียบได้ตามคำขอ
ปลอกตลับลูกปืนคอมโพสิตมีประสิทธิภาพดีที่สุดภายใต้โหลดที่ค่อนข้างสูงและความเร็วต่ำ และอายุการใช้งานสัมพัทธ์สูงสุด
ตลับลูกปืนคอมโพสิตใช้ในสภาพแวดล้อมของการเคลื่อนที่เชิงเส้น การสั่น และการหมุน
อะไหล่ตลับลูกปืนทุกชนิดมีจำหน่ายในสต็อก
1. มีความแข็งแรงเชิงกลและความแข็งแกร่งสูง
2. ความเมื่อยล้าสูงสุด;
3. ทนต่อสภาพแวดล้อมที่ดีและทนต่อตัวทำละลายอินทรีย์
4. ทนทานต่อการกระแทกอย่างต่อเนื่อง
5. ช่วงอุณหภูมิที่ใช้กันอย่างแพร่หลายตั้งแต่ -40â ถึง 120â
6. คุณสมบัติทางไฟฟ้าที่ดี
7. การฟื้นตัวที่ดี
8. มีการหล่อลื่นของตัวเอง สวมใส่ดีถือ;
9. ค่าเล็กน้อยที่ยอดเยี่ยม
จุดหลอมเหลว 175 องศาเซลเซียส
ความหนาแน่น 1.42 g/mL ที่ 25 °C
จุดวาบไฟ 158 °F สภาวะการเก็บรักษา 2-8°C
ตัวชี้วัดประสิทธิภาพ | วันที่ | |
โหลดสูงสุด | โหลดคงที่ | 250N/ตร.ม |
โหลดแบบไดนามิก | 150N/ตร.มม | |
ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด V | จารบีหล่อลื่น | 2.5 ม./วินาที |
ค่า PV สูง | จารบีหล่อลื่น | 2.8N/mm²ã»ม./วินาที |
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน | จารบีหล่อลื่น | 0.05~0.25 |
การใช้อุณหภูมิ |
-40âï½+130â |
|
ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน | 4W/mã»K | |
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อน | 12×10-6/ก |
เสียงของตลับลูกปืนแบบดั้งเดิม รอบการบำรุงรักษาสั้นและอายุการใช้งาน และค่าบำรุงรักษาสูงจำกัดเวลาการทำงานปกติของอุปกรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ขนส่งและอุปกรณ์ปฏิบัติงานภาคสนาม การใช้ตลับลูกปืนแบบหล่อลื่นตัวเองของ VIiPlUS POM BUSHING ไม่เพียงแต่สามารถแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ แต่ยังปรับปรุงระดับความสะดวกสบายในการใช้งานอุปกรณ์ ตัวอย่างเช่น การใช้น้ำมันหล่อลื่นหรือการทาสีเพียงครั้งเดียวสามารถแก้ปัญหาการบำรุงรักษากระบวนการและค่าใช้จ่ายในการปิดระบบที่สูง ในขณะที่หลีกเลี่ยงมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมโซลูชันตลับลูกปืนที่เชื่อถือได้น้ำหนักเบาและยอดเยี่ยม Pom Composite Bushing, Pom Bushings, Pom Sleeve Bushing
Pom Composite Bushing ใช้กันอย่างแพร่หลายในงานด้านโลจิสติกส์
เขารถไฟ รถไฟระหว่างเมือง การต่อเรือ พื้นที่ รถยกT
ปัจจุบัน ตลับลูกปืนน้ำหนักเบาและไม่ต้องบำรุงรักษาของเราถูกใช้โดยผู้ผลิตเครื่องบินพาณิชย์และการทหารรายใหญ่ทุกราย รวมถึงซัพพลายเออร์ระดับ 1 สำหรับเครื่องบินปีกหมุนและปีกหมุน โซลูชันตลับลูกปืนของเราใช้ในการใช้งานด้านการบินที่หลากหลาย ตั้งแต่อุปกรณ์ลงจอด ไปจนถึงการควบคุมการบินและเครื่องยนต์ ไปจนถึงการใช้งานที่ปรับแต่งได้หลากหลายในภาคที่นั่งผู้โดยสารและอวกาศ โซลูชันตลับลูกปืนสำหรับเครื่องบินของเราถูกนำไปใช้ในการใช้งานด้านการบินและอวกาศที่หลากหลาย ตั้งแต่ล้อลงจอด การควบคุมการบิน และเครื่องยนต์ ไปจนถึงที่นั่งผู้โดยสาร ตลอดจนการปรับแต่งที่หลากหลายสำหรับอุตสาหกรรมการบินและอวกาศ
เพลา | ที่อยู่อาศัย | รหัส | โอดี | ความหนาของผนัง | รูน้ำมัน | แอล 0 -0.40 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
h8 | H7 | d | D | T | ชม- | 10 | 12 | 15 | 20 | 25 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
0 -0.022 |
12 | +0.018 0 |
10 | 12 |
0.980 0.955 |
4 | 1010 | 1012 | 1015 | 1020 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
0 -0.027 |
14 | " | 12 | 14 | " | " | 1210 | 1212 | 1215 | 1220 | 1225 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | " | 16 | " | 14 | 16 | " | " | 1415 | 1420 | 1425 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | " | 17 | " | 15 | 17 | " | " | 1510 | 1512 | 1515 | 1525 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | " | 18 | " | 16 | 18 | " | " | 1615 | 1620 | 1625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | " | 20 | +0.021 0 |
18 | 20 | " | " | 1815 | 1820 | 1825 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
0 -0.033 |
23 | " | 20 | 23 |
1.475 1.445 |
" | 2015 | 2020 | 2025 | 2030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 | " | 25 | " | 22 | 25 | " | 6 | 2215 | 2220 | 2225 | 2230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 | " | 27 | " | 24 | 27 | " | " | 2415 | 2420 | 2425 | 2430 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 | " | 28 | " | 25 | 28 | " | " | 2515 | 2520 | 2525 | 2530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
28 | " | 32 | +0.025 0 |
28 | 32 |
1.970 1.935 |
" | 2820 | 2825 | 2830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
30 | " | 34 | " | 30 | 34 | " | 3020 | 3030 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
32 |
0 -0.039 |
36 | " | 32 | 36 | " | " | 3220 | 3230 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
35 | " | 39 | " | 35 | 39 | " | " | 3520 | 3530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
36 | " | 40 | " | 36 | 40 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
37 | " | 41 | " | 37 | 41 | " | " | 3720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
40 | " | 44 | " | 40 | 44 | " | 8 | 4020 | 4030 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
45 | " | 50 | " | 45 | 50 |
2.460 2.415 |
" | 4520 | 4530 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
50 | " | 55 | +0.030 0 |
50 | 55 | " | " | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 |
0 -0.046 |
60 | " | 55 | 60 | " | " | 5520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | " | 65 | " | 60 | 65 | " | " |