สัมผัสโดยตรงกับพื้นผิวลูกปืน

กระเบื้องที่ไหม้หมายถึงความสัมพันธ์ระหว่างเพลาหลักของเพลาข้อเหวี่ยงและบุชแบริ่ง บุชแบริ่งหรือเจอร์นัลก้านสูบและก้านสูบได้รับการหล่อลื่นเนื่องจากขาดการหล่อลื่นน้ำมัน หรือมีช่องว่างเล็กเกินไปที่จะทำให้ฟิล์มน้ำมันแตก แผ่นแบริ่งและพื้นผิวเจอร์นัลสัมผัสกันโดยตรง และเกิดการเสียดสีแบบแห้ง เกิดจากเงินเดือนหรือแม้แต่ความตาย

1. เหตุผล

(1) ขาดน้ำมัน ปั๊มน้ำมันล้มเหลว, แรงดันน้ำมันของการแบกพุ่มไม้ไม่เพียงพอ ทางเดินน้ำมันอุดตัน ตัวกรองหรือตัวกรองสกปรก อุดตัน และวาล์วบายพาสล้มเหลว ชุดลูกปืนแน่นเกินไปหรือบุชลูกปืนสั้นเกินไปการแบกตัวเรือนหมุน, ทางเดินน้ำมันถูกปิดกั้น ฯลฯ ทำให้บุชลูกปืน กระเบื้องไหม้เกิดขึ้นในกรณีที่ไม่มีน้ำมันหล่อลื่น

(2) ช่องว่างระหว่างบุชแบริ่งและวารสารมีขนาดใหญ่เกินไป ความดันของฟิล์มน้ำมันมีขนาดเล็ก ระยะห่างของบุชแบริ่งน้อยเกินไปหรือแบริ่งของบุชแบริ่งสูงเกินไป โลหะผสมที่ปากกระเบื้องมีรูปร่างผิดปกติ และพื้นที่สัมผัสโดยตรงระหว่างพื้นผิวแรงเสียดทานทั้งสองในการทำงานมีขนาดใหญ่กว่าค่าที่ระบุมาก ดังนั้นแรงเสียดทาน ความร้อนจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ฯลฯ ทำให้บุชแบริ่งไหม้

(3) ความกลมและความเป็นทรงกระบอกของวารสารเพลาข้อเหวี่ยงเกินค่าเผื่อและไม่สามารถสร้างฟิล์มน้ำมันได้

(4) เพลาข้อเหวี่ยงงอหรือบุชแบริ่งรูแบริ่งหลักไม่แข็งแรงเกินไป

(5) เครื่องยนต์โอเวอร์โหลดเป็นเวลานานและเครื่องยนต์ร้อนเกินไป

(6) ไม่มีการใช้สารหล่อลื่นกับพื้นผิวระหว่างการประกอบ

2. วิธีการยกเว้น

หลังจากที่กระเบื้องถูกเผาแล้ว จะต้องเปลี่ยนแผ่นแบริ่งและวารสารเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องกราวด์ ควรตรวจสอบการโค้งงอของเพลาข้อเหวี่ยง การโค้งงอของก้านสูบ และความร่วมศูนย์ของรูตัวเรือนแบริ่งหลักของเพลาข้อเหวี่ยง หากเกินค่าที่อนุญาตควรทำการแก้ไขและซ่อมแซม

3. การป้องกัน

โดยเริ่มจากสาเหตุของกระเบื้องไหม้ เพื่อให้การหล่อลื่นทำงานได้ดี และปฏิบัติตามมาตรฐานทางเทคนิคและระเบียบการปฏิบัติงานอย่างเคร่งครัดในการประกอบบุชแบริ่ง

หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเราหรือมีคำถามใด ๆ โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเราและเราจะตอบกลับคุณภายใน 24 ชั่วโมง