ตลับลูกปืนยอดนิยมเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของจีนที่ผลิตตลับลูกปืน Bimetal เครื่องยนต์บรอนซ์ Oilless เป็นหลักด้วยประสบการณ์หลายปี หวังว่าจะสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับคุณ
ตลับลูกปืนยอดนิยมเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ของจีนที่ผลิตตลับลูกปืน Bimetal เครื่องยนต์บรอนซ์ Oilless เป็นหลักด้วยประสบการณ์หลายปี หวังว่าจะสร้างความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับคุณ
วัสดุ: |
เหล็ก + AISn20Cu |
การรับรอง: |
บูชเครื่องยนต์ |
แอปพลิเคชัน: |
ลูกกลิ้งตีนตะขาบ, เบรกรถบรรทุกและเครื่องจักรกลการเกษตร, การเกษตร, การจัดการเชิงกลและการยกของ |
ลักษณะ: |
ตลับลูกปืนกาบบาง, ตลับลูกปืนธรรมดาที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและไม่ต้องบำรุงรักษา |
พิมพ์: |
บูชปลอก |
การบรรจุ: |
ส่งออกและนำเข้า Bimetal Bushings International Carton Standard |
แสงสูง: |
บูชแบริ่ง Bimetal สีบรอนซ์ Oilless , บูชเครื่องยนต์สีบรอนซ์ไร้น้ำมัน , แบริ่งเหล็ก Bimetal AISn20Cu |
บูชเครื่องยนต์สีบรอนซ์ไร้น้ำมัน บูชแบริ่ง Bimetal เหล็ก AISn20Cu
บูชเครื่องยนต์ AISn20Cu Steel Bimetal Bushing
บูชเครื่องยนต์ AISn20Cu Steel Bimetal Bush, AISn20Cu Bushes
กำลังมองหาพุ่มไม้สีบรอนซ์ขายตรงจากโรงงาน? คุณสามารถซื้อพุ่มไม้สีบรอนซ์ราคาโรงงานได้จากรายชื่อผู้ผลิตและผู้จำหน่ายพุ่มไม้สีบรอนซ์ที่เชื่อถือได้ของจีน
บูชไกด์บรอนซ์ไร้น้ำมันพร้อมกราไฟต์ - ค้นหาบูชบรอนซ์คุณภาพ ตลับลูกปืนเลื่อน & บุชบรอนซ์จากประเทศจีน
ตลับลูกปืนฐานอลูมิเนียมดีบุกสูง JF-20 ทำจากแผ่นเหล็กที่มีวัสดุ AISN20Cu รีดบนพื้นผิว ผลิตภัณฑ์มีความล้าปานกลางและความสามารถในการรับน้ำหนัก ต้านทานการกัดกร่อนได้ดี ประสิทธิภาพการเลื่อนที่ดีและลักษณะอื่นๆ
ผลิตภัณฑ์นี้มักใช้เป็นบุชของเครื่องยนต์สันดาปภายในกำลังขนาดกลางและขนาดเล็ก บุชของเครื่องยนต์รถไฟ และบุชของคอมเพรสเซอร์แอร์ เป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่ใช้แทนโลหะผสม Babbitt
JF20 อลูมิเนียมอัลลอยด์เปอร์เซ็นต์สูง AISn20Cu บูชตลับลูกปืนกัด
JF-20 เป็นตลับลูกปืนที่มีองค์ประกอบของดีบุกและอลูมิเนียมในสัดส่วนสูง โดยมี stecl อยู่ด้านหลังและกด AISn20Cu เป็นซับใน บุชชิ่งมีประสิทธิภาพที่ดีพอสมควรในการป้องกันการล้า ความสามารถในการรับน้ำหนัก ป้องกันการกัดกร่อน และการเลื่อนที่ราบรื่น ใช้กันอย่างแพร่หลายภายใต้ความเร็วสูงและโหลดต่ำ มันสามารถทำเป็นเปลือกแบริ่งสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกำลังกลางหรือต่ำหรือเปลือกแบริ่งสำหรับรถไฟ เครื่องอัดอากาศ และเครื่อง coling มันเป็นวัสดุทดแทนที่ดีสำหรับวัสดุ Babbit
สามารถกลึงชั้นเลื่อนได้ด้วยร่องหล่อลื่นและ/หรือมีรอยบุบด้วยจาระบี
อลูมิเนียมผสมดีบุกสำหรับการใช้งานไฮโดรไดนามิก
เหล็ก+AlSn20Cu
JF-20 เปอร์เซ็นต์ดีบุกสูงพร้อมบูชอลูมิเนียมอัลลอยด์สำรองบนเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำ กดด้วย AISn20Cu เป็นซับใน มีประสิทธิภาพค่อนข้างดีในการป้องกันความเมื่อยล้าและความสามารถในการบรรทุกที่ดี ป้องกันการกัดกร่อนและการเลื่อนที่ราบรื่น
มักใช้เป็นตลับลูกปืนเครื่องยนต์ที่มีกำลังปานกลางหรือต่ำ บูชเครื่องอัดอากาศ เป็นการทดแทนวัสดุ Babbit ได้ดี
อลูมิเนียมอัลลอยด์ |
AISn20Cu |
อุณหภูมิสูงสุด |
150â |
กำลังโหลด |
30N/ตร.ม |
โลหะผสมความแข็ง |
HB30~40 |
แบริ่งอลูมิเนียมดีบุกสูงขึ้นอยู่กับเมทริกซ์เหล็กพื้นผิวของผลิตภัณฑ์วัสดุลูกกลิ้ง AISn20Cu ผลิตภัณฑ์นี้มีความล้าทุติยภูมิและความสามารถในการรับน้ำหนัก ต้านทานการกัดกร่อนได้ดี คุณสมบัติการเลื่อนที่ดี ฯลฯ ผลิตภัณฑ์นี้ใช้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกำลังปานกลางและขนาดเล็ก แกนปลอกคอเครื่องจักรของเครื่องยนต์สันดาปภายใน แบริ่งเครื่องยนต์รถไฟ อากาศ กำลังแทนที่ Babbitt ผลิตภัณฑ์ใหม่
โหลดไดนามิกสูงสุด |
90P นิวตัน/ตร.มม |
อุณหภูมิสูงสุด(°C) |
จารบีหล่อลื่น |
150°ซ |
|
ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด |
จารบีหล่อลื่น |
ââ |
ของเหลวหล่อลื่น |
250°ซ |
|
ค่า PV สูง |
ââ |
ตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของเพลา |
ความแข็ง HRC |
€ 270 |
|
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน(μ) |
ââ |
ความหยาบ รา |
0.16~0.63 |
||
ความเร็วเชิงเส้นสูงสุด |
ของเหลวหล่อลื่น |
15 |
ความแข็งของชั้นโลหะผสม |
30~40 |
|
ค่า PV สูง |
8 |
ค่าสัมประสิทธิ์การนำความร้อน |
47วัตต์/มก |
||
ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทาน(μ) |
0.04~0.12 |
ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวเชิงเส้น (แกน) |
18×10-6/ก |
ความหนาปกติ |
ความคลาดเคลื่อนของซีรี่ส์ B (ไม่สามารถตัดเฉือนได้) |
ความคลาดเคลื่อนของ Series C (ไม่สามารถตัดเฉือนได้) |
1.0 |
-0.025 |
+0.25 |
2.0 |
-0.030 |
+0.25 |
2.5 |
-0.035 |
+0.25 |
3.0 |
-0.040 |
+0.30 น |
3.5 |
-0.045 |
+0.30 น |
3.5 |
-0.050 |
+0.30 น |
เครื่องจักรทางวิศวกรรม: จุดสิ้นสุดของสถาบันยอดนิยมที่รองรับปลอกเพลาล้อ, ปลอกเพลาลากจูง, ปลอกเพลาปรับความตึง; อุตสาหกรรมยานยนต์: การบุเพลาสมดุล, บุชหมุดเหล็ก, ปลอกเพลาหลักสนับมือพวงมาลัย, บูชก้านสูบ, ปลอกเพลาแขนโยกวาล์ว, ปลอกเพลา CAM, บูชเฟืองท้าย, ปลอกเพลาส่งกำลัง, วัตต์แกนหมุนของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, แหวนรองกันรุน, และชิ้นส่วนข้างปั๊มลูกสูบ เช่น ชิ้นข้างปั๊มเฟือง
แบบฟอร์มหลุมน้ำมัน
ขนาด |
ปรับแต่งได้ |
การรับรอง |
ISO9001, TS16949 |
วิธีการประมวลผล |
การอัดขึ้นรูปเย็น |
อุณหภูมิในการทำงาน |
150â (จาระบีหล่อลื่น), 250â (หล่อลื่นน้ำมัน) |
วัสดุ |
เหล็ก+AlSn20Cu |
การรักษาพื้นผิว |
ชุบทองแดง / ชุบดีบุก |
แอปพลิเคชันทั่วไป |
เพลาหลักและเครื่องอัดอากาศความเร็วสูง เครื่องยนต์บรรทุกหนัก เครื่องทำความเย็น ฯลฯ |
1. เป็นผลิตภัณฑ์โลหะผสมเหล็กและทองแดงที่มีแผ่นเหล็กกล้าคาร์บอนต่ำเป็นวัสดุเมทริกซ์และวัสดุเผาพื้นผิว CuPb10Sn10 หรือ CuSn6Zn6Pb3 ผลิตภัณฑ์นี้เป็นบูชสะพานสมดุลชนิดหนึ่งและปะเก็นสำหรับยานพาหนะงานหนักที่มีความสามารถในการรับน้ำหนักที่แข็งแกร่งที่สุดในบรรดาตลับลูกปืนโลหะผสมคู่ ล้อรองของรถดันดิน บูชเหล็กสำหรับยานยนต์ ทั้งหมดที่ใช้ในผลิตภัณฑ์นี้ เป็นตลับลูกปืนกาบเลื่อนความเร็วต่ำโหลดสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย
2. ผลิตภัณฑ์ทำจากโลหะผสม CuPb24Sn4 เผาบนพื้นผิวของแผ่นเหล็ก ผลิตภัณฑ์นี้มีความแข็งแรงป้องกันความเมื่อยล้าและความสามารถในการรับน้ำหนักได้ดี เหมาะสำหรับโหลดปานกลางความเร็วปานกลาง มีโอกาสที่น้ำมันจะเลื่อนเมื่อพื้นผิวชุบด้วย โลหะผสมอ่อนสามารถใช้เป็นตลับลูกปืนและบูชก้านสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในความเร็วสูงเพื่อให้ได้ความต้านทานการสึกหรอและความล้าที่ดี
3. ผลิตภัณฑ์ทำจากวัสดุ CuPb30 เผาบนพื้นผิวด้วยแผ่นเหล็กเป็นเมทริกซ์ เนื่องจากมีปริมาณตะกั่วสูง ผลิตภัณฑ์จึงมีความต้านทานการกัดที่ดีและการฝังตัวของสิ่งแปลกปลอม หากพื้นผิวการทำงานชุบด้วยวัสดุโลหะผสมอ่อน สามารถใช้เป็นแกนหมุนของเครื่องยนต์สันดาปภายในความเร็วสูง โหลดปานกลางและโหลดต่ำ บูชก้านสูบ บูชแขนโยก แผ่นแรงเสียดทานด้านปรอทน้ำมัน
4. แบริ่ง bimetal ปราศจากสารตะกั่วเป็นแบริ่ง bimetal ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยใช้แผ่นเหล็กคาร์บอนต่ำเป็นเมทริกซ์พื้นผิวของผลิตภัณฑ์โลหะผสมทองแดงเผา CuSn6.5P0.1 ผลิตภัณฑ์นี้มีความแข็งแรงและความล้าสูง ความจุ ประสิทธิภาพการเลื่อนที่ดี ในหลายกรณีสามารถเปลี่ยนตลับลูกปืนตะกั่วหรือปลอกทองแดงได้